По какви коли си падате

Нека бъдеме реалисти :) аз съм ФЕН на BMW като модели всички са добри за мен наи много се отличават 850 турбо - 370 коня , 89 година . 725 , 320-3-5 каквато мисла да си зимам :P мераклия съм на 850 ма 40 бона втора ръка много пари :) :P

От толкова отговори не видях нито един да посочва най-добрите автомобили в света, а именно FERRARI. Не може да се поставят тия фолксвагени до религия като FERRARI та били те поршета, аудита и тем подобни отпадъци. Иначе аз имам алфичка и съм много доволен... стремя се към FERRARI ;)

Ти видя ли първото ми мнение!? Да са най-добрите в света, не са, но че са религия, това съм съгласен! Отдавна съм “Вярващ”!!!

Като цяло обичам големи коли( но не джипове).  Като марка обожавм BMW!!!! Любими модели - 7-ците(по-специално 745i и 760Li) и ///M-power (М6 руллз) . Също така съм и почитател на Amercan Muscle cars.

р

Ами айде и аз да се включа...аз макар и да имам книжка само от 7 месеца съм карал доста интересни коли...
Личен автомобил имам Рено Меган Коуч 1.6…96година е..двувратка и е много красива кола..тясна е за седящите отзад обаче гледам да се ограничавам само до 1-2 мацки на един път за да не им пречи ;)
Иначе семейството ни притежава един джип Hyundai Santa Fe 2003 май...хубава кола е..взехме я за зимата за снега...иначе джипа си е голяма гъзария..
Имаме и един мерцедес C200 2002 година оба :cheese: че има мноо як тунинг да двигател...отчете мощност над 200 к.с...и е улекотявано купето..има някви специални ауспуси и просто яко му се кефя мноо е бързо :D
А попринцип обичам спортно изглеждащите коли...като мечти имам Ламборджини Галардо... или Мерцедес sl 65 AMG..обаче това ще е след 7-8 години..а за сега съм харесал една страшна на вид кола а цената направо ме учуди
http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2&leftmenu=1&act=11162545874474449&f1=details

Брато тая селика дори не си струва тия пари...някво умряла toyota coupe na 150000 km колко искаш да струва...да не говорим че е само 143коня и вътре има само базови екстри...за тия пари от германия ше си земеш Голф4 2,3 Т която е уникална кола....така че не само че не е евтина а е и скъпа даже :cheese:

р

BMW Z4 M Roadster/343к.с. / -Ей тва ако ми падне, ше му стопя лагерите :-)
Снимка:http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Hamann-BMW-Z4-M-Roadster-Front-And-Side-Tilt-1280x960.jpg

Eee човек мн ясно тва е hamann се пак за кво си говориме...в случая тая z4m дет показваш е с 40 коня отгоре,заради по-голямо турбо:)...по принцип hamann i AcSchnitzer правят може би най-добрите тунинги в света(се пак са немци)...http://www.hamann-motorsport.de/galerie/HAMANN-M6 ей тая м6-ца са я напраили уникална-първо е с 60 коня отгоре(не си спомням точно ама май толкова бяха) и второ е доста олекотена....абе с една дума лудницааа:D

Ти видя ли първото ми мнение!? Да са най-добрите в света, не са, но че са религия, това съм съгласен! Отдавна съм “Вярващ”!!!

Извинявай, не съм видял...
А за тойотата - тя е класи над голф 4, вервайте ми много по-безпроблемна и качествена кола, но всеки с вкуса си...

Yoda, значи е горе долу както си мисля братле...
Ти си некакъв луд спортист  :-P
Е, за класът автомобили не си говорим. Нормално е една кола за 300 хил. лева да има всякакви екстри, включая 4х4.
Наздраве, братле!
Psixar, от все сърце ти ги пожелавам тея коли наистина до 7-8 години :) С200 компресор обаче въобще не е тунинг модел. Не знам защо цените точно на този двигател с 190+ коня паднаха ужасно много. Иначе съм чувал добри неща за скоростните му характеристики, но никога не съм се качвал точно в такова.

Ако говорим за коли, които не са коли - Ферари, Астон, даже и SLR MacLaren, аз лично например много се кефя на bentley continental GT. И на по  -евтиният, но много стилен rolls royce fantom black edition.
Както се вижда при мен пък, мен откровено не ме кефят чисто спортните коли и почти нямам добра дума за порше например. Харесвам тежките, дори агресивни лимузини. Но това, за което си говорим, са коли на картинки. Бентлито само съм го мяркал по случайност за малко. Божествено е! Ролс Ройса пък никога не съм го виждал наживо.
Единствената кола от типа, който харесвам и която може би някога бих си купил, е нещо като да кажем Chrysler 300C. Като определено бих се прежалил и за комбито - стилно му е изпълнението при този модел, а че е практично - спор няма!

Дзвер бтв не знаеш колко е изгодно да си докарваш нови американски автомобили....въпреки че повечето US каручки са доста примитивни-общо взето “big engine in a piece of shit” все пак има някои добри предложения и едно от тях наистина е тоя крайслер...и мене много ме кефи и се очудих от цената...както и да е най-изгодната спортна кола(може би в света) в момента е новия корвет z06 който е всепризнат за уникална  кола с мочност ако не се лъжа 512 коня...о-100 за 3.9 секунди и Vmax 320км/ч! ....колата ако не я купуваш от дистрибутор а чакаш и плащаш сам таксите излиза към...70 000 евро!!-да 70000 евро за кола със всички екстри която се движи като ферари за 200 000 евро....и забележете тя не харчи 20 или 25 литра на 100 както би харчила кола от нейния клас,а харчи...12 на 100!...не случайно в top gear я обявиха за кола на годината...(тва малко прозвуча като реклама май^^)....както и да е просто съветвам който има 70000 евро да си я купи и да черпи едно кръгче за съвета!:)

Не е точно така,  InDaHEad.
1. За американските коли има много сериозни мита на границите на ЕС.
2. Почти всички имат страшни акцизи и екотакси в ЕС. Те като цяло рядко отговарят на евронормите за емисии, или са пригодени за американският WTI бензин.
3. Има големи групи американски автомобили, които не са.... как да го кажа. Картотекирани в КАТ и ЕС. Като следствие като физическо лице на практика не можеш да ги регистрираш и използваш.
4. Като цяло американските автомобили не признават алтернативните горива, даже и дизелите. Това ги прави трудно продаваеми в ЕС. Това е и причината американските производители да пригаждат специални модели за европейският пазар. Лошото обаче е, че те не се продават на американските, т.е. обичайният им път до потребителя минава през дистрибутори. Да не говорим за харча, не знам за корветите как е, но като цяло въобще не съм убеден в теорията за пестеливостта на американските автомобили, даже напротив - пример са точно за обратното + грандомания.
5. Други, в т.ч. например преустройство и пререгистрация за да върнеш ДДС. Много често за тези действия се мнава и границата; като частно лице с преустроеното возило на връщане в страната най - вероятно ще те накарат пак да си платиш данъците за внос.
Има ред неща, заради които не е чак такава манна лично да си внасяш автомобила. Иначе съм на твоето мнение. Всичко, което могат да го аправят хората, го мога и аз. Може. Но на цената на какви усилия и колко пари? Не са толкова евтини и на далавера автомобилите, колкото изглеждат.
Поздрави!

Да напълно прав си но има някои неща които не са така.Например никъде в ЕС не се начисляват акцизи на автомобили,само в бг е така и след 1-2 години ще ги махнат със сигурност.За екотаксите да не говорим те са минимални...иначе американските машини си напълно прав че са известни с това че харчат страшно много и нищо чудно като литър бензин им е 60 цента ако не се лъжа....даже типичната американ мъсъл кола Додж Вайпър харчи над 30 на 100 комбиниран разход бензин^^,тоест градско към 40 идва:)...но аз говорех специално за корвета че е може би най-добрата американска спортна кола която си заслужава да се купи и от европеец...

бензина им е нещо от порядъка на 70 стотинки ако не се лъжа, ем така е като нямат акциз на бензина .... а иначе по темата .... колите които ми харесват са ужасно много, но автомобилът който бих( или ще) си купя след време  е много далече от тях(а бих си купил Рено или Волво )  , така че няма какво да се обсъждат автомобили които са 1-ци в България а и в света, защото неможе да харесваш нещо повече от друго при положение, че само си го виждал (понякога дори и само в интернет)

р

Екотаксата е вид акциз. Условно съм ги разделил, защото при нас верно тежестта е върху акциз за обема на двигателя, докато в други държави акцентът е върху емисиите и потреблението. Не мисля, че ще отпадат в ЕС, даже мисля, че България изостава.
Виждам ги няколко вида:
1. Такса върху вредните емисии. Едва ли ще отпадне, на тази база са класификаторите на двигатели Евро 1,2,3,4,5. Ако отпадне, то ще е само по причина, че някои водове двигатели вече са забранени. Тук трябва да се отнесат и косвени облагания - например п о-малък размер пътен данък върху двигател с по - малки емисии, каквито облекчения мисля, че се срещат...
2. Акцизи от типа на нашите акцизи върху обема на двигателя. Не знам за аналози, но вероятно има и насоката не е дотам грешна. Евро 4 и евро 5 не са манна небесна. Защото един евро 5 ако щеш двигател, 6 литра, бензинов, замърсява във пъти повече околната среда, отколкото един двулитров дзел на евро 2. И двата задвижват по една кола, т.е. относителното замърсяване остава голямо, а евростандартите -трик за продажба.
3. Друг тип данъци. Аз лично не бих се учудил да се появят и данъци, основани на фабрично зададената консумация на двигателите. Даже бих ги отчел като най - справедливи. От една страна ще имаш сигурни данни за консумацията, на които можеш да разчиташ. От друга страна ще се регулира и стимулира пестенето на ограничен природен ресурс. И от трета страна, при каквито и да е филтри е ясно, че двигателят, който харчи 12 на 100, замърсява природата много повече от този, който харчи 5 на 100.

колата-мечта ми е BMW 318/320 - скромничко го давам, но когато тъкмо имах и парите и още бях в германия не можах да си намеря точно това което исках и съответно си останах без кола (за което още ме е яд...  >:( ) 
като се завърнах обаче, попаднах на сегашното си возило - едно Cherokee 98ми набор (ама не Grand, а баш Cherokee :-) ) тъмно син металик, клима, 4х4 по желание (малко по-тромаво става да си призная, но за сняг или оф-роуд е идеално) малко е голямко и трудничко го паркирам из софия, но упорито отказвам да си купя друга кола (въпреки че нашите ме врънкат постоянно) - това да караш джип си е мания - веднъж като се зарибиш отказване няма  ;-P

Аз съм бил тест пилот на чуждестранна тунинг фирмичка и съм карал доста хубави изпълнения преди и след тунинга им. Съдейки по впечатленията които съм добил от поведенията на колите на пистата преди тунинга - най-добре се държат немските коли, а след тунинга - японските. Любимата ми кола (засега) обаче е италианска - Мазерати Куатропорте.

Аз съм бил тест пилот на чуждестранна тунинг фирмичка и съм карал доста хубави изпълнения преди и след тунинга им. Съдейки по впечатленията които съм добил от поведенията на колите на пистата преди тунинга - най-добре се държат немските коли, а след тунинга - японските. Любимата ми кола (засега) обаче е италианска - Мазерати Куатропорте.

Извинете, аз вече периодично взех да разводнявам темата, но пък ми се струва че всеки от тези въпроси просто няма ресурс за нова тема и затова си питам тук....
Хм, Монстар,  дали ти се разказва малко повече? Какво значи тест пилот? Какви тестове точно си провеждал? Скоростни ли? За коя тунинг фирма - известна ли е? Ккави коли тунинговат и какви си карал ти?
бтв. състезател ли си?

Аз съм бил тест пилот на чуждестранна тунинг фирмичка и съм карал доста хубави изпълнения преди и след тунинга им. Съдейки по впечатленията които съм добил от поведенията на колите на пистата преди тунинга - най-добре се държат немските коли, а след тунинга - японските. Любимата ми кола (засега) обаче е италианска - Мазерати Куатропорте.

Извинете, аз вече периодично взех да разводнявам темата, но пък ми се струва че всеки от тези въпроси просто няма ресурс за нова тема и затова си питам тук....
Хм, Монстар,  дали ти се разказва малко повече? Какво значи тест пилот? Какви тестове точно си провеждал? Скоростни ли? За коя тунинг фирма - известна ли е? Ккави коли тунинговат и какви си карал ти?
бтв. състезател ли си?

Не, не съм състезател. Нито имам подобен опит като състезател. Идеята е следната: живял съм в Унгария и във въпросната фирма работеше един мой познат, който се занимаваше с техническата част (двигатели, турбо и т.н.). И един ден това момче ме попита имам ли нещо против да тествам коли, които те правят, защото в момента нямат желаещ за тази работа.Общо взето моята “работа” се състоеше в това да изтисквам максимума от возилото като до мен има един лаптоп, който отчита как функционират двигател и т.н. и един G-meter на предното стъкло. Само да вметна, че за коли над 400 коня си имаха истински пилот. Нищо кой знае колко  луксозно не ми е попадало, но БМВ-та, хонди, тойоти, субару, митсубишита, голфове, опели бол. Частите се внасяха от япония, ама имаше и некви по-боклучави. Брони, престилки, спойлери там се отливаха с що годе качествени материали, карбонови нишки...ей такива работи. Най-мощната кола, която съм карал е ауди rs4 на 420 коня (без тунинг).

аз съм с два мерцедеса.
е-220 cdi-класик.
c-220-елеганс
това е и любимата ми марка.
не смятам да си променям вкуса. :-)

Нека бъдеме реалисти :) аз съм ФЕН на BMW като модели всички са добри за мен наи много се отличават 850 турбо - 370 коня , 89 година . 725 , 320-3-5 каквато мисла да си зимам :P мераклия съм на 850 ма 40 бона втора ръка много пари :) :P

BMW 850 Turbo - такова животно няма ;) Това е един от вариантите на 850CSi, който е с S70B56 мотор и е 5.6 атмосферен двигател :) 850 ги има и за по-малко от 40 бона :) Като за фен на марката недей се излага така с непроверена информация :)

Иначе, аз, както вероятно вече е станало ясно ще кажа само три буквички - B M W :coolsmile:

аз съм  за  не колите  като Skyline ,evolution viii , impreza wrx, integra ,acura и от европеиските  много ми харесваше corrado kato това напревено http://grzesiek18x1.w.interia.pl/VW%20-%20Blue%20Corrado%20(Damn!).jpg

BMW 750 ме кефи.
Porche 911 turbo i Cayene също са ми любимци.
Други фаворити са ми cadilac cts и escalade. Абе се убави машини.
1 range rover също ме устройва.

аз мн се кефя на musclecars и особено на мустанг шелби гт 500 и на додж чарджър от 1968 г. иначе бих се зарадвал дори на camaro от 85 та

Аре деееее в датата тва е тема 1000 страници тука едвам се намира някой който да подхване някъв разговор...еми не може само щанги да се дигат и после по тролеите:) аре казвайте нещо да се обсъжда баси,с 2 странички ли се изчерпаха знанията на целия форум?^^

р

Тука всичко е показност. Иначе верно си има повече мерцедеси дори от Германия :D

р

Каквото и да си говорим, най-хубавата кола е служебната, без значение от марката :-) Втора в класацията се нарежда НОВАТА кола, пак почти без значение от марката ;)

Днеска пак бях на Софето и видях Майбах(късата версия) и ето такова ферари http://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=590&size=1024 360     (само че кабрио демек спайдър)+ некво поршенце

Ее и аз неска го видях тва ферари f430 кабрио ярко червено...супер добра кола-малко не си заслужава парите,но иначе е бесната газария

Днеска пак бях на Софето и видях Майбах(късата версия) и ето такова ферари http://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=590&size=1024 360     (само че кабрио демек спайдър)+ некво поршенце

Ее и аз неска го видях тва ферари f430 кабрио ярко червено...супер добра кола-малко не си заслужава парите,но иначе е бесната газария

Това горното не е F430 a “360 Challenge Stradale”!

Какво мислите за последния модел 575 GTZ Zagato?

ау да прав си нещо не го видях както трябва...нищо де и двете нае са за изхвърляне:)

Ламборджинииии

ТРАБАНТ 601 - много добра кола  :coolsmile: много бях доволен от нея  :coolsmirk:

Почти всички от трибуквената симфония :)

Почти всики от трибуквената симфония :)

Всички модели ВАЗ?  :vampire:  :-P

хахах и тях харесвам,но повече ми допада немската симфония BMW :D

БМВ М6 ламборджинита ферарита и още някои.

За служебната и новата съм съгласен. Служебна нямам ама иначе си купих едно Ренце Симбол от произведените в Турция, като сравним цена качество ( пък и за по скъпа нямах пари) са добри пък и с тези екстри които предлагат си е супер. А иначе от колите които съм карал по добро от Jeep като марка и като джип нема това ауди мерцедес и т.н. не ми ги хвалете като джипове не стават. А иначе Ферарито си е ферари във всякакви модели, и разфасовки ;) - кола мечта поне за сега.