Каква кола карате ?

Мхм, пък аз се чудя що ли няма бентли/ролс дизеляк ...
Или пък ферари/ламбо ...
При тези, при които цената наистина не е от значение ...
Щото ауди не са ефтини, ама не са и скъпи реално погледнато ...

На ви лукс, На ви спорт, На ви и бензин ...
А алди, че са се ‘фанали за тоя дизел да го слагат на всичко ... да изкарат и Р8 дизел и ги признавам за най-големите :))

http://www.autoblog.bg/Detroit-Show-Audi-R8-V12-TDi-Concept-id431.html

Soon :P

Именно тоя концепт визирах, ако го пуснат в серийно производство ще стане исторически, за добро или лошо ...

http://www.autoblog.bg/Detroit-Show-Audi-R8-V12-TDi-Concept-id431.html

Soon :P

Отдавна го има. Емзо, статията, която си дал е от преди година и половина.
R8 V12 TDI го има в серийно производство и може да се закупи от Порше София Запад.
Освен R8-цата, имат и Q7-ца с V12 TDI, така, че за какво говорим въобще.
Скоро излиза и Кайен с дизелов мотор.

Аз на официалния сайт на ауди не го виждам, не знам ...

A може не знам, ама 1000Нм .... това ще хапе асфалта.Буквално.

Мхм, пък аз се чудя що ли няма бентли/ролс дизеляк ...
Или пък ферари/ламбо ...
При тези, при които цената наистина не е от значение ...
Щото ауди не са ефтини, ама не са и скъпи реално погледнато ...

На ви лукс, На ви спорт, На ви и бензин ...
А алди, че са се ‘фанали за тоя дизел да го слагат на всичко ... да изкарат и Р8 дизел и ги признавам за най-големите :))

Пък аз се чудя защо на Льо Ман,AUDI нямат конкуренция не дизеловите си двигатели V12 ;)

Audi A3(8L) е малка кола и тя ли се обръща лесно ? Не всичко опира до теглото.

Лека кола е 800-900кг.

И да, не виждам в една нова кола с какво бензиновия двигател е по-добър от дизеловия ?

8L? Аз имам А3 в момента и онзиден претърпях ПТП,но вдругиден си я вземам и пак съм на пътя :)

Emzo, пак не отговори на ясния въпрос каква ти е колата, братле....
Тая тема зацикли н едно място.
Аз не казвам, че всички коли с дизел са евтини, а че ги купуват тези, които са готови да жертват малко мощност за по - малки разходи.

М’да. Имам един приятел, който вчера си закупи Q7 с малък двигател 6.0TDI

Да. Аз аз що си мисля, че туй е битурбо... И кво ли значи това...
И що тъй двигател с повече цилиндри и две турбини има същите коне като същия литраж двигател без нито една турбина???
И що си мисля, че не всеки тук има реална представа за какво служат турбините. А само ми се цитират некви статии от списанията.

Например, аз ще помогна.
Моята кола е с 1,8 л. двг.
Реалните й коне не ги знам, некъде между 120 и 140…
Капацитетът на двигателя, при правилна турбина е около 2000 коня.
Друг въпрос колко ще живее там де.

Нали някой “специалист” няма да седне да ме убеждава ,че на един двигател се слагат две турбини за да надуват по - малко бара?

Както и да е, аз вече не виждам смисъл да се спори. Темата стана тъпо фенска.

Emzo, пак не отговори на ясния въпрос каква ти е колата, братле....
Тая тема зацикли н едно място.
Аз не казвам, че всички коли с дизел са евтини, а че ги купуват тези, които са готови да жертват малко мощност за по - малки разходи.

М’да. Имам един приятел, който вчера си закупи Q7 с малък двигател 6.0TDI

Да. Аз аз що си мисля, че туй е битурбо... И кво ли значи това...
И що тъй двигател с повече цилиндри и две турбини има същите коне като същия литраж двигател без нито една турбина???
И що си мисля, че не всеки тук има реална представа за какво служат турбините. А само ми се цитират некви статии от списанията.

Например, аз ще помогна.
Моята кола е с 1,8 л. двг.
Реалните й коне не ги знам, некъде между 120 и 140…
Капацитетът на двигателя, при правилна турбина е около 2000 коня.
Друг въпрос колко ще живее там де.

Нали някой “специалист” няма да седне да ме убеждава ,че на един двигател се слагат две турбини за да надуват по - малко бара?

Както и да е, аз вече не виждам смисъл да се спори. Темата стана тъпо фенска.

2000 коня??? не е ли 200?И на 6.0 TDI според теб колко “малки” са му разходите...?

Emzo, пак не отговори на ясния въпрос каква ти е колата, братле....
Тая тема зацикли н едно място.
Аз не казвам, че всички коли с дизел са евтини, а че ги купуват тези, които са готови да жертват малко мощност за по - малки разходи.

Kaкво значение има каква кола карам ? Браво JTD105bhp, предполагам вече е към 140 ще ми я замерят в ПЛД някой слънчев ден, но не ме интересуват толкова конете.

Факт е, че колата върви много и гори малко.

Emzo, пак не отговори на ясния въпрос каква ти е колата, братле....
Тая тема зацикли н едно място.
Аз не казвам, че всички коли с дизел са евтини, а че ги купуват тези, които са готови да жертват малко мощност за по - малки разходи.

Kaкво значение има каква кола карам ? Браво JTD105bhp, предполагам вече е към 140 ще ми я замерят в ПЛД някой слънчев ден, но не ме интересуват толкова конете.

Факт е, че колата върви много и гори малко.

Кък да няма ве емзо :)
Даже джантата има значение. Променя меренето на километража и той почва да лъже.
Хвалиш ми я на разход, ами че тя е мънинка.
Сори, аз моята имам за малка, ти бравата за голяма ми пробутваш. Виждаш ли как я познах?
А аз, ако ти кажа че с моята 1800 кубика и голо тегло към 1600
(само дето аз я карам с още един чвек на моите килограми и пълен багаж и резервоар - т.е. отиде към 2 т.)
правя 6,5 до 7 разход, замерено единият път на 1500 километра(Бургас - Видин - Бургас), другият път на малко под 1000(Бургас - София Бургас, с малка отбивка, че и настъпвах яко)....
Умножи го по цената н адизела и бензина и разликата в тонажа...
И кво излиза? Не е чак такова чудо невидено.

2000 коня??? не е ли 200?И на 6.0 TDI според теб колко “малки” са му разходите...?

Казах 2000 :) Или айде, излъгах малко, мисля, че го бях чел около 1800 и малко...
300-400 без проблем. Като надуеш турбината. Е, ако двигателят е изряден или нов, естествено.
На 6.0 битурбо, приятелю, не съм казал че са му малки разходите. Само дето при него идеята не е стандартен дизелов мотор. Айде да не се повтарям. Това че има един максимално форсиран дизелов мотор не значи че на дизеляците това им е идеята.

Хайде сега кажи можела на Бавареца и двигателя и скоростта, с която се движиш.

Аз казаха и по-рано Пасата да не е лека кола ? И той гори много малко.Смешно малко.
Какво се опитваш да кажеш в крайна сметка ?

Дзвер - за каква кола говорим все пак и колко си я настъпвал? И колко продухва градско?

Хайде сега кажи можела на Бавареца и двигателя и скоростта, с която се движиш.

Аз казаха и по-рано Пасата да не е лека кола ? И той гори много малко.Смешно малко.
Какво се опитваш да кажеш в крайна сметка ?

Кой тоя пасат дето гори смешно малко брат? Че тука долу пред блока един мой близък има една петица(пасат), мисля, че е 1,9 дизел и със сигурност гори повече от твоята... А е 2-3 годишна, здрава кола.

Е той модела при мене не е ли ясен вече?
Е36 М43В18.
Бревод в ефир: тройка от тези с целия фар, първият модел след фейслифта.
Скорост - около 180 км/ч. Средната скорост вероятно е била към 150. Всъщност, невероятно е да ми говориш за скорост 200 км.ч след като това е нереална средна скорост дори за GL 500 при луд шофьор(на каквато кола има мнеклкохиляди километра, вервай ми, там при 250 км.ч. въобще не усещаш, че се движиш). Вдигнал си 200 км.ч. но не си карал с такава постоянна скорост, естествено.

Каквото искам да кажа, аз го казах.
Дизелът е по - зле от бензина и не е за купуване настаро. Още повече че за първа кола колегата вероятно ще си купи нещо на 10, 10+ години... Не си вземайте такава беля!
Освен калпав и скъп за ремонти, дизелът най - често е и много каран. Те затова ги взимат дизел, за да карат по - евтино.

После, виждам ,че ти ми хвалиш твоята кола.. Която... Твоя си е. В правото си да я обичаш.
Но не знам защо мислиш, че светът свършва там.

Изобщо, цялата тема е едно безумие.
Никой не направи опит на колегата Гайдов да разбере за какво му е необходима кола, колко и как ще кара.
Всеки се хвърли да хвали своето.
Той може и да го купи, ама въобще не помагате. Изхождате от собствените си, а не от неговите потребности.

И на мен ми е лесно да кажа “земи бмв батка. На един завой размазах един шевролет, чисто нов. Той е аут ъф спейс, аз имам цицина на предния капак, едва видима, като от камъче”
Но, не го казвам... Щото не ми е ясно какво се търси и какво се иска.

Дзвер - за каква кола говорим все пак и колко си я настъпвал? И колко продухва градско?

Градското не знам къв му е измерителя. Между 15 и 8 на сто... Всяка стойност се приема за нормална.
Зависи студена ли е колата, студено ли е времето, има ли задръствания, какви са разстоянията... И прочие.

Поздрави!

Напротив, малка кола с твърда возия, но стабилна на пътя и по-пъргава.
Това е. Нищо не хваля, онзи ден ремапвах на приятел Пежо406 2.0 HDI 90к.с.
Еми и след ремапа ми се видя тромава, но имаше перфеткна мека возия.

Нищо не хваля.
Ти казваш дизела е по-бавен, дизела отстъпва на бензина, но излиза, че повечето тук НЕ сме на това мнение.

п.с. за едно си прав - дизел се купува, за да се кара.Но това не означава, че на всички им е взето здравето ;)

Еми аз мога да ти кажа,че баща ми имаше преди 3-4 години Пасат 5.5 1.9 131к.с и не му гореше повече от 5.5 извънградско,както искаш го смятай

Нищо не хваля.
Ти казваш дизела е по-бавен,  ;)

Къде съм казал такова нещо :)
Обичайно ако не е форсиран дизелът набира по - бързо стартово и губи в максимална скорост. Факт.
Ей, всичко ще направите за да спечелите спора за дизела значи.

Еми аз мога да ти кажа,че баща ми имаше преди 3-4 години Пасат 5.5 1.9 131к.с и не му гореше повече от 5.5 извънградско,както искаш го смятай

И това малко ли е и повече ли е от 4? Щото на мен това, дето казваш, ми отива горе доле колкото моето 6,5 на цена, а бмв не е с претенцията за пестене на гориво.

Както и да е. На мен темата ми е безинтересна и без изход. Вместо на изказване на факти, тя стана тема от типа ЦСКА или Левски е по - добрият отбор.

Затва искам да питам колегата Георги Гайдов:
Георги,
Каква кола ти трябва брат? С какви пари разполагаш? Колко голяма трябва да е колицата и как и къде ще я караш :) Имаш ли някакви предпочитания за марка, трансмисия, двигател, мощност и прочие....?

нещо не мога да ви разбера за какво спорите ... един ще го изкара по-дълъг, другия по-дебел, третия по-четвъртит и всеки ще твърди, че неговия е най-хубав. за 20години активен шофьорски стаж стигнах до заключението, че колата трябва да те КЕФИ ;) всичко останало няма значение. показателите на съвременните автомобили от един клас (вкл. ценови) са доста изравнени. в момента карам алфа 156 (тази ми е втората такава) - нито е икономична, нито върви кой-знае колко (155кс), нито данъка и е малък  .... обаче винаги когато се качвам на нея ми е приятно и ме радва. то затова има и толкова модели автомобили - за всякакъв вкус.

Съгласен съм. Общо взето :
КЕФ ЦЕНА НЯМА.

ДЗВЕР, има ли смисъл да спорим, виж нови оферти за коли и сравни цените.Дизела е по-скъп, защо ли ?

‘Ми сравни устройството и материалите вложени в един дизелов мотор и в един бензинов и сам ще си отговориш защо е по-скъп ...

ДЗВЕР, има ли смисъл да спорим, виж нови оферти за коли и сравни цените.Дизела е по-скъп, защо ли ?

Брат, сори за този въпрос, ама вече взех да се дразня от “фенщината”.
А фиат брава малолитражка на дизел, че даже й криеш модела ти защо си си я взел? Защото е по - скъпа?
Вземи си задай по скоро въпроса защо старите дизеляци са с далеч по - бързо паднали цени. Защо киснат по автокъщите. Защо в мобилето е пълно с тях. Защо кончесионерите в италия като купиш малко по - добра употребявана кола ти подаряват към нея и някоя дизелова малолитражка. Колко време ще ти отнеме да търсиш например на свръхмощният дизелов мотор на Ауди 80 екстрата 4х4 например... И подобни..

Който каквото си иска да си мисли и това да си купува

http://www.alfaromeo.bg/?go=info&p=147

Има ли смисъл да коментираме.
Стига с таз фенщина, аз го казах ако имах парите щях да карам японско или немско.
Моята талига е ужасна, но мен си ме кефи да се гавря с “големи” коли до 150-160коня.

Еми незнам,казах 5.5/100 като максимум за пасата.Не мисля,че за 2т кола гори много.

Еми незнам,казах 5.5/100 като максимум за пасата.Не мисля,че за 2т кола гори много.

Абе баш максимум.
Всяка кола харчи на първо място толкова колкото я настъпваш. Да ти покажа ли как ше я кача над 10 или нема нужда :)
Килата на пасат 1,9 мисля, че са 1800.

Ок, спирам спора. Щом искате, нека дизела е по - добър. Ние станахме по - зле и от автофорум.
Просто ми се иска все пак да помогнем на колегата който пита за кола реално, и темата да се върне в нормалното обсъждане.

АГУ - пълниш бутилката за 20лв и си се воооооооооозиш :)

Такова животно дето да гори малко и да върви много няма.Все едно да ядеж по 2 кисели млека на ден и да си 130кг мускули като Рони Колман.Къде карата с тия скорости не мога да разбера....то всички пътища са в дупки като изключим магистралите(те не,че са много).Емзо и какво като си насрал някоя тежка кола със 150-160 коня....това малко ми прилича на селските гъзари с 15 годишните бмв-та дето се правят на състезатели.Ясно  е ,че ако искаш да си гъзар с найстина бърза кола ще плащаш много.

Мерцедес  E 200 купе.

????
Ко е туй ве бате? W124-ката ли?

124 е класа купе.

“Насирането” е образно казано, не съм рацер, та аз даже не мога да сменям бързо предавките :)

http://www.spritmonitor.de/en/detail/305036.html
И си върви прилично и гори повече от прилично.

Не е много по вашия спор, но да споделя.  Вчера си кисна в задръстване около 5-те кюфтета (кьошета) и паралелно се движехме с една А8-ца (старите), на която прозорецът и бе спуснат наполовина. Обърнах й внимание, защото нещо ми дразнеше периферното зрение, а именно треперенето на стъклото от вибрациите - дизел. Започнах да се заглеждам и на следващото кръстовище БМВ 3-ка със същите вибрации по стъклото. И само този факт е достатъчен да ме подразни :). Както и да е, аз самият съм пред покупка на нов автомобил и с интерес следя спора ви, защото имам някакви колебания дали да не е дизел.

Е вибрирането зависи от много фактори, я тампони ДВГ, я демферна шайба и т.н.
Ако всичко е наред няма да има такива проблеми.А една чисто нова кола била тя и дизел ......мърка та мърка :D

Тя и бензин да е пак може да има тази вибрация,
ако е на ниски обороти, но определено е имало проблем в колата.

Дизелът е много по шумен и тресящ. Факт.
И няма как да е друго яче, при условие, че примерно буталата и чарковете му са двойно по - тежки. И запалването му е самовъзпламеняване от налягане, а не изчислен от компютъра момент на изпреварване на впръскването от дюзите.
Разните тампони и кори на двигателите са палиативно лечение за новите автомобили. Дизелът винаги свършва с тракане и тропане.

Въобще, идеята на дизела е в годините, когато Германия е изолирана и няма внос на бензин, да се използват странни съставки, като гориво от въглища, фъстъчено масло и олио. Идеята е ефективен и евтин заменител на бензиновият двигател, а не откриване на топлата вода, другари :) Основното предимство и това, коеот е наложило дизела е, че за него ен е непременно необходимо петролно находище. Въртящият момент, ниските обороти и намаленият разход пък са го наложили в товарното.

Поздрави!

ДЗВЕР, приятелю, ти определено не си седял/стоял до НОВ дизелов автомобил, особено японски !
С това мисля да приключа спора бензин VS дизел.
С болшинството сме на едно мнение и това ми е достатъчно.

ДЗВЕР, приятелю, ти определено не си седял/стоял до НОВ дизелов автомобил, особено японски !
С това мисля да приключа спора бензин VS дизел.
С болшинството сме на едно мнение и това ми е достатъчно.

И аз съм на това мнения. Не съм кой знае какъв фен на дизела,
но определено колегата не е стоял/карал нов дизел.
Да отиде да се качи на едно А4 2.0TDI и ако разбере отвътре,
че е запалено, го черпя една доза Syntha 6 ;  )

ДЗВЕР, приятелю, ти определено не си седял/стоял до НОВ дизелов автомобил, особено японски !
С това мисля да приключа спора бензин VS дизел.

Щом казваш.
Всъщност тука може би колегата Франко(съдя по брат му) бих признал за по - навътре с новите коли... Повечето от останалите, включително ти - предполагам сте ги виждали на улицата :) Не споря, може да има и още някой от професията...
Освен нас... Нали, аз не съм техничар, но си имам груба предства за какво ти говоря приятелю.
Новият дизелов автомобил естествено има амнайсе броя тампони, шумоизолация на купето и кора на двигателя... Ама...
Това не го прави нито по - безшумен, нито по - издържлив от бензиновия двигател.
А, тея екстри за съжаление не са вечни. Ех, да бяха...
И най често баш дизелите пълнят сервизите. Дори и нови.

ДЗВЕР, приятелю, ти определено не си седял/стоял до НОВ дизелов автомобил, особено японски !..

Не знам за Стефчо, но много от вас явно не са и виждали НОВ бензинов автомобил, особено японски!

... по-бързо ускорение и какво ли още не. ...

:lol: Не е истина сектантството до какви висоти е стигнало.
Може би е време някои да се запитатат защо товарните и селскостопанските машини са дизели, а истиските състезателни коли и мотори - бензини. Преди някой за пореден път да е посочил Льо Ман за пример, по-добре да погледне правилника и регламента преди това, за да разбере защото дизелите са наравно, че и даже бият последните години ;) .
А с цената на пропан-бутана у нас на дизелът му се изчерпват предимствата при леките коли ;) .

А за био дизела какво ще кажете?

Еми незнам,казах 5.5/100 като максимум за пасата.Не мисля,че за 2т кола гори много.

Абе баш максимум.
Всяка кола харчи на първо място толкова колкото я настъпваш. Да ти покажа ли как ше я кача над 10 или нема нужда :)
Килата на пасат 1,9 мисля, че са 1800.

Ок, спирам спора. Щом искате, нека дизела е по - добър. Ние станахме по - зле и от автофорум.
Просто ми се иска все пак да помогнем на колегата който пита за кола реално, и темата да се върне в нормалното обсъждане.

1980кг пише в талона :) Ако става въпрос разхода може и 14 да стигне.Според твоята логика, в мобиле не трябва да пишат колко гори колата,защото има разлика с колко я караш.